ỨNG DỤNG MÔ HÌNH FMEA ĐÁNH GIÁ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU TẠI HẢI PHÒNG

Tóm tắt

Hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu tại Hải Phòng giữ vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng khu vực phía Bắc, tuy nhiên quy trình này còn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Các rủi ro phát sinh trong quá trình giao nhận không chỉ gây chậm trễ thông quan mà còn gia tăng chi phí logistics, ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp. Nghiên cứu này ứng dụng mô hình Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) nhằm đánh giá rủi ro trong quy trình giao nhận hàng nhập khẩu tại Hải Phòng. Trên cơ sở thu thập dữ liệu từ hoạt động thực tiễn của các doanh nghiệp, nghiên cứu tiến hành nhận diện rủi ro theo từng giai đoạn của quy trình, đồng thời đánh giá mức độ nghiêm trọng, tần suất xảy ra và khả năng phát hiện của từng rủi ro để xác định chỉ số ưu tiên rủi ro (RPN). Kết quả nghiên cứu cho thấy 7 rủi ro trong quy trình giao nhận hàng nhập khẩu đạt giá trị chỉ số ưu tiên rủi ro (RPN) ở mức cao, cùng với 1 rủi ro có mức độ nghiêm trọng (S) cao nhất, cần được xem xét và ưu tiên kiểm soát. Dựa trên kết quả này, nghiên cứu đề xuất một số giải pháp nhằm giảm thiểu tác động của các rủi ro đã được nhận diện, đồng thời góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và tối ưu hóa quy trình giao nhận hàng nhập khẩu tại Hải Phòng.

Abstract

The import freight forwarding process in Hai Phong plays a critical role in the logistics system of Northern Vietnam. However, it is associated with various risks that may not only cause delays in customs clearance but also increase logistics costs and reduce the operational efficiency of enterprises. This study applies the Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) method to assess risks in this process. Based on data collected from enterprise operations, potential risks are identified across different stages. Each risk is evaluated in terms of severity, occurrence, and detection to determine the Risk Priority Number (RPN). The results indicate that seven risks exhibit high RPN values, while one risk has the highest level of severity and therefore requires priority control. Based on these findings, several solutions are proposed to mitigate the identified risks, thereby improving management efficiency and optimizing the import freight forwarding process in Hai Phong. 

Keywords: FMEA, logistics, risk, import freight forwarding, Hai Phong, risk management.