NGHIÊN CỨU KHUNG ĐÁNH GIÁ AN TOÀN VÀ HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH NHIÊN LIỆU METHANOL CHO TÀU VEN BIỂN
Nội dung chính của bài viết
Tóm tắt
Ngành hàng hải đang đối mặt với áp lực chưa từng có trong việc giảm phát thải khí nhà kính và các chất ô nhiễm không khí, thúc đẩy việc tìm kiếm nhiên liệu thay thế bền vững. Methanol đã nổi lên như một trong những nhiên liệu thay thế hứa hẹn nhất cho vận tải biển, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải ven biển. Tuy nhiên, việc áp dụng methanol đòi hỏi phải xem xét cẩn thận các thách thức an toàn bao gồm tính độc hại, tính dễ cháy và các yêu cầu xử lý khác biệt so với nhiên liệu thông thường. Nghiên cứu này trình bày một khung đánh giá an toàn toàn diện và hướng dẫn vận hành cho việc sử dụng methanol làm nhiên liệu hàng hải trong hoạt động vận tải ven biển. Khung nghiên cứu tích hợp các phương pháp nhận diện nguy cơ, cách tiếp cận đánh giá rủi ro có hệ thống và các yêu cầu tuân thủ quy định dựa trên Bộ quy tắc IGF của IMO và Hướng dẫn tạm thời về an toàn tàu sử dụng Methyl/Ethyl Alcohol làm nhiên liệu. Bài báo cung cấp các hướng dẫn vận hành thực tiễn cho việc xử lý, lưu trữ, tiếp nhiên liệu và ứng phó khẩn cấp methanol một cách an toàn, dựa trên nghiên cứu hiện tại, thực tiễn tốt nhất của ngành. Kết quả nghiên cứu cho thấy methanol có thể được sử dụng an toàn trong vận tải ven biển thông qua việc triển khai các biện pháp kiểm soát kỹ thuật phù hợp, quy trình vận hành nghiêm ngặt và chương trình đào tạo toàn diện cho thuyền viên. Nghiên cứu này thiết lập nền tảng cho hoạt động methanol an toàn trong vận tải ven biển, giải quyết các thách thức kỹ thuật đồng thời đảm bảo tuân thủ các quy định an toàn hàng hải đang phát triển.
Abstract
The maritime industry is facing unprecedented pressure to reduce greenhouse gas emissions and air pollutants, driving the search for sustainable alternative fuels. Methanol has emerged as one of the most promising alternative fuels for maritime transport, particularly in coastal shipping. However, the application of methanol requires careful consideration of safety challenges including toxicity, flammability, and handling requirements different from conventional fuels. This study presents a comprehensive safety assessment framework and operational guidance for the use of methanol as a marine fuel in coastal shipping operations. The framework integrates hazard identification methods, a systematic risk assessment approach, and regulatory compliance requirements based on the IMO IGF Code and the Interim Guidance on the Safety of Ships Using Methyl/Ethyl Alcohol as Fuel. This paper provides practical operating guidelines for the safe handling, storage, refueling, and emergency response of methanol, based on current research and industry best practices. The research results indicate that methanol can be safely used in coastal shipping through the implementation of appropriate technical controls, rigorous operating procedures, and comprehensive crew training programs. This study establishes a foundation for safe methanol handling in coastal shipping, addressing technical challenges while ensuring compliance with evolving maritime safety regulations.
Keywords: Methanol, alternative marine fuel, safety assessment, coastal vessel, HAZOP.
Từ khóa
Methanol, nhiên liệu hàng hải thay thế, đánh giá an toàn, tàu ven biển, HAZOP.
Chi tiết bài viết
Tài liệu tham khảo
[2] M. Chaal et al. (2022). Towards system-theoretic risk assessment for future ships: Aframework for selecting Risk Control Options. Ocean Engineering, vol. 259, doi: 10.1016/j.oceaneng.2022.1 11797.
[3] J. Lee et al. (2023). Risk Assessment of Bunkering for Methanol-Fueled Ship Using Bow-Tie Method. Journal of Fisheries and Marine Sciences Education, vol. 35, no. 6, pp. 1 117-1128, 2023, doi: 10.13000/jfmse.2023.12.35.6.1117.
[4] A. Ismail et al. (2025). Towards Safe Maritime Decarbonization: Safety Barriers of Methanol Fuel. Sustainability, vol. 17, no.11, p. 4896, 2025, doi: 10.3390/su17114896.
[5] M. Lundgren et al. (2014). The potential of methanol as a competitive marine fuel. Environmental Science, Chemistry. Printed by Chalmers Gothenburg, Sweden.
[6] A. Fernandes (2020). Green Maritime Methanol 2.0. TNO Public TNO 2022 R11000.
[7] Y. Wu et al. (2025). Feasibility and cost-benefit analysis of methanol as a sustainable alternative fuel for ships. Journal of Marine Science and Engineering, vol. 13, no. 5, p. 973, 2025, doi: 10.3390/jmse13050973.
[8] M. Panchuk et al. (2024). Methanol Potential as an Environmentally Friendly Fuel for Ships. Naše More (Dubr ovnik), vol. 71, no. 2, 2024, doi: 10.17818/nm/2024/2.5.
[9] J. Schmid et al. (2025). Towards Goal-Based Design of Tank Ventilation Outlets for Methanol Powered Ships. doi: 10.1115/omae2025-156723.
[10] M. Roiaz et al. (2025). Methanol on Board: Technical Challenges and Regulatory Compliance. Progress in Marine Science and Technology, 2025, doi: 10.3233/pmst250102.
[11] A. Sallam et al. (2023). Methanol as an Eco-Environmental Alternative Fuel for Ships: ACase Study. Journal of Marine Science and Technology-Taiwan. doi:10.51400/2709-6998.2698.
[12] P. Adami et al. (2023). Feasibility Analysis of a Methanol Fuelled Bulk Carrier. doi: 10.59490/moses.2023.654.
[13] J. Weng (2025). Risk Analysis of Ship Methanol Bunkering Operation Based on Cloud Model. Advances in Transdisciplinary Engineering, 2025, doi: 10.3233/atde250465.
[14] A. Royer (2015). HAZOP: une méthode d'analyse des risques: Principe. doi: 10.51257/A-V1-SE4031.
[15] A. Sahu (2025). Retrofitting Marine Internal Combustion (IC) Engines for Methanol Fuel Integration. International Journal for Science Technology And Engineering, 2025, doi: 10.22214/ijraset.2025.69401.
[16] Z. Zhan et al. (2012). HAZOP Analysis-Based Method on the Risk Assessment of the Main Engine of the 10000TEU Container Ship. doi: 10.1007/978-3-642-25349-2_34.
[17] M. Perčić et al. (2023). Alternative Fuels for the Marine Sector and Their Applicability for Purse Seiners in a Life-Cycle Framework. Applied Sciences, vol. 13, no. 24, p. 13068, 2023, doi: 10.3390/app132413068.
[18] B. Zincir et al. (2021). Methanol as a Fuel for Marine Diesel Engines. doi: 10.1007/978-981-16-0931-2_4.
[19] O. Oloruntobi et al. (2023). Assessing methanol potential as a cleaner marine fuel: An analysis of its implications on emissions and regulation compliance. Cleaner Engineering and T echnology, vol. 15, p. 100639, 2023, doi:10.1016/j.clet.2023.100639.
[20] N. Ammar (2023). Methanol as a Marine Fuel for Greener Shipping: Case Study T anker Vessel. Journal of Ship Production and Design, doi: 10.5957/jspd.03220012.
[21] B. Jeong et al. (2025). Comparative risk assessment of gaseous and liquid hydrogen fuel gas supply systems for hydrogen fueled vessels. Journal of Ocean Engineering and Science, doi: 10.1016/j.joes.2025.08.004.
Các bài báo được đọc nhiều nhất của cùng tác giả
- Nguyễn Phương Anh, Phạm Xuân Lê Minh, Trương Văn Hanh, Lê Mạnh Hưng, Nguyễn Bích Ngọc, PHÂN TÍCH ĐỊNH LƯỢNG TÁC ĐỘNG CỦA CÁC YẾU TỐ KINH TẾ ĐẾN KIM NGẠCH XUẤT KHẨU CỦA VIỆT NAM SANG MỸ TRONG BỐI CẢNH CHIẾN TRANH THƯƠNG MẠI MỸ - TRUNG , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Tập 83 (2025): Số 83 (08/2025)
- TS Nguyễn Xuân Long, PGS.TS. Nguyễn Mạnh Cường, PGS.TS. Phan Văn Hưng, NGHIÊN CỨU TÍCH HỢP HỆ SINH THÁI DỮ LIỆU S-100 VÀO HỆ THỐNG GIÁM SÁT VÀ ĐIỀU PHỐI GIAO THÔNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM (RESEARCH ON INTEGRATING THE S-100 DATA ECOSYSTEM INTO VESSEL TRAFFIC SERVICE SYSTEMS IN VIETNAM) , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 85 (2026): Số 85 (01/2026)
- NGUYỄN XUÂN LONG, ĐỖ VĂN CƯỜNG, MÔ PHỎNG TÍNH TOÁN VẬN CHUYỂN TRẦM TÍCH KHU VỰC LUỒNG HẢI PHÒNG VÀ LÂN CẬN , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 84 (2025): Số 84 (11/2025)
- Lương Tú Nam, Nguyễn Xuân Long, Nguyễn Anh Tuấn, NGHIÊN CỨU THUẬT TOÁN ĐÁNH GIÁ XÁC SUẤT NGUY CƠ ĐÂM VA VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN TRÁNH VA GIỮA TÀU VÀ PHAO , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Tập 83 (2025): Số 83 (08/2025)
- Lương Tú Nam, TS Nguyễn Văn Quảng, TS Nguyễn Xuân Long, NGHIÊN CỨU THUẬT TOÁN TÍCH HỢP SDF-DWA TRONG NHẬN BIẾT RỦI RO VÀ LẬP TUYẾN ĐƯỜNG CHỦ ĐỘNG THEO THỜI GIAN THỰC , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 86 (2026): Số 86 (04/2026)