MÔ PHỎNG TÍNH TOÁN VẬN CHUYỂN TRẦM TÍCH KHU VỰC LUỒNG HẢI PHÒNG VÀ LÂN CẬN

NGUYỄN XUÂN LONG1, , ĐỖ VĂN CƯỜNG1
1 Khoa Hàng hải, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam

Nội dung chính của bài viết

Tóm tắt

Luồng hàng hải Hải Phòng giữ vai trò then chốt trong phát triển kinh tế biển và kết nối giao thương quốc tế tại khu vực miền Bắc. Tuy nhiên, hiện tượng bồi lắng trầm tích diễn ra thường xuyên đã và đang làm suy giảm độ sâu luồng, ảnh hưởng đến an toàn hàng hải và hiệu quả hoạt động cảng biển. Nghiên cứu này được thực hiện nhằm xây dựng mô hình mô phỏng quá trình vận chuyển trầm tích, phục vụ quản lý duy tu luồng tàu và định hướng quy hoạch phát triển hạ tầng hàng hải một cách bền vững. Cách tiếp cận của nghiên cứu gồm hai bước: (1) thu thập, phân tích và tích hợp các dữ liệu đầu vào như địa hình đáy biển, đặc trưng thủy triều - dòng chảy, tính chất trầm tích và điều kiện khí tượng - hải văn; (2) thiết lập mô hình số sử dụng phần mềm MIKE 21/3 Coupled Model FM nhằm mô phỏng chi tiết trường dòng chảy và vận chuyển bùn cát trong không gian - thời gian. Mô hình được hiệu chỉnh và kiểm chứng bằng dữ liệu thực đo để nâng cao độ chính xác của kết quả. Kết quả mô phỏng cho thấy các khu vực có xu hướng bồi lắng mạnh bao gồm cửa Nam Triệu, khu vực cảng Lạch Huyện và vùng hạ lưu sông Cấm. Những phát hiện này cung cấp cơ sở khoa học hữu ích cho việc đề xuất các giải pháp nạo vét định kỳ và kiểm soát tác động môi trường do bồi tụ trầm tích tại khu vực nghiên cứu.

Chi tiết bài viết

Tài liệu tham khảo

[1] Quyết định số 318/QĐ-BXD ngày 26 tháng 03 năm 2025 về việc công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam.
[2] Vũ Duy Vĩnh (2012). Nghiên cứu đặc điểm vận chuyển trầm tích lơ lửng vùng ven biển Hải Phòng bằng mô hình Delft3D. Luận văn Thạc sĩ, Viện Tài nguyên và Môi trường Biển, Viện Hàn Lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam.
[3] Phạm Hải An (2010). Triển khai ứng dụng mô hình ECOMSED tính toán vận chuyển trầm tích lơ lửng khu vực cửa sông ven biển Hải Phòng. Luận văn Thạc sĩ, Đại học Quốc gia Hà Nội.
[4] N. M. Hai, S. Ouillon, and V. D. Vinh (2021). Seasonal variation of suspended sediment and its relationship with turbidity in Cam - Nam Trieu estuary, Hai Phong (Vietnam). Vietnam Journal of Marine Science and Technology, Vol.21, No.3, pp. 269-281.
[5] L. T. Hai, M. V. Cong, and N. Q. D. Anh (2019). Forecast of Sedimentation in Tran Chau Fishing Port, Hai Phong, Vietnam. Proceedings of the 10th International Conference on Asian and Pacific Coasts (APAC 2019), Singapore: Springer, pp.571-578.
[6] N. M. Hai, D. G. Khanh, V. D. Vinh, and T. D. Lan (2019). Impact of sand mining on sediment transport and morphological change of Hai Phong coastal area. Vietnam Journal of Marine Science and Technology, Vol.19, No.3B, pp.91-104.
[7] Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và Công ty Tư vấn Kỹ thuật Cảng và Đường thủy (PEC) (2013). Báo cáo nghiên cứu thiết kế chi tiết dự án xây dựng hạ tầng cảng Lạch Huyện. Hải Phòng, Việt Nam.
[8] DHI, MIKE 21 & MIKE 3 Flow Model FM - Hydrodynamic Module Scientific Documentation. Hørsholm, Denmark: Danish Hydraulic Institute, 2014.
[9] DHI, MIKE 21 & MIKE 3 Flow Model FM - Sediment Transport Module Scientific Documentation. Hørsholm, Denmark: Danish Hydraulic Institute, 2014.
[10] DHI, MIKE Zero, Mesh Generator, Step-by-step training guide, Danish Hydraulic Institute, 2017.

Các bài báo được đọc nhiều nhất của cùng tác giả