Từ khóa
Optimization, battery model, driving cycle, State of Charge (SoC). Tối ưu, mô hình bình điện, chu trình thử, trạng thái năng lượng của bình điện (SoC).
Cách trích dẫn
NGUYỄN SĨ, ĐỈNH, TRẦN THÀNH, L., & LÃ QUỐC, T. . (2022). NGHIÊN CỨU TỐI ƯU HÓA CHIẾN LƯỢC ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC SONG SONG Ô TÔ HYBRID. Tạp Chí Khoa học Công nghệ Hàng hải, 10(10), 195–201. Truy vấn từ http://jmst.vimaru.edu.vn/index.php/tckhcnhh/article/view/197
Tóm tắt
Bài báo trình bày khái quát phân loại hệ thống truyền lực Hybrid trên ô tô hiện nay. Đồng thời nghiên cứu cơ sở lý thuyết hệ động lực Hybrid, mô hình bình điện, sơ lược về lý thuyết tối ưu. Áp dụng phần mềm Matlab - Simulink tiến hành mô phỏng, so sánh và đánh giá các kết quả nghiên cứu, tương ứng với các chu trình thử tiêu chuẩn, NEDC, FTP - 75, FTP_HIGHWAY và 15_MODE. Các kết quả chính của nghiên cứu là lượng tiêu hao nhiên liệu trên một chu trình, trạng thái năng lượng của bình điện, cũng như các giá trị về mô men và công suất của động cơ điện và động cơ đốt trong.