NGHIÊN CỨU NÂNG CAO CƠ TÍNH CỦA VẬT LIỆU COMPOSITE NỀN EPOXY BẰNG CÁC PHỤ GIA BIẾN TÍNH PHỤC VỤ CHẾ TẠO THUYỀN CỨU HỘ HÀNG HẢI (ENHANCEMENT OF THE MECHANICAL PROPERTIES OF EPOXY-BASED COMPOSITES USING MODIFYING ADDITIVES FOR MARINE RESCUE BOAT APPLICATIONS)
Nội dung chính của bài viết
Tóm tắt
Nghiên cứu này tập trung đánh giá ảnh hưởng của phụ gia biến tính DEG-1 và hợp chất hữu cơ titan đến tính chất cơ - lý của vật liệu composite nền epoxy ED-20 gia cường bằng vải sợi thủy tinh EZ-200. Các mẫu composite được chế tạo bằng phương pháp lăn ép thủ công, đóng rắn bằng MTHPA hoặc hệ titan - amine, và được khảo sát các chỉ tiêu khối lượng riêng, độ bền kéo, độ bền uốn, độ bền va đập và đặc tính cơ nhiệt động. Kết quả cho thấy, khi bổ sung DEG-1, khối lượng riêng của composite giảm xuống 1,489g/cm³ và độ bền va đập đạt giá trị cao nhất 13,348kJ/m². Việc sử dụng hợp chất hữu cơ titan mang lại hiệu quả tăng cường cơ học rõ rệt, với độ bền kéo đạt 230,106MPa và độ bền uốn đạt 358,10MPa tại hàm lượng titan tối ưu. Phân tích cơ nhiệt động cho thấy nhiệt độ thủy tinh hóa Tg của composite tăng lên đến 113°C khi hàm lượng titan đạt 15%, chứng tỏ mạng polymer có độ ổn định nhiệt cao hơn đáng kể. Các kết quả này khẳng định rằng sự kết hợp hợp lý giữa DEG-1 và hợp chất hữu cơ titan giúp cải thiện đồng thời độ bền và độ ổn định nhiệt của composite epoxy, đáp ứng tốt các yêu cầu kỹ thuật đối với vật liệu chế tạo thân vỏ thuyền cứu hộ hàng hải làm việc trong điều kiện môi trường biển khắc nghiệt.
Abstract
This study focuses on evaluating the effects of the modifying additive DEG-1 and an organic titanium compound on the mechanical and physical properties of ED-20 epoxy-based composites reinforced with EZ-200 fiberglass fabric. The composite specimens were fabricated using the hand lay-up method, cured with MTHPA or a titanium-amine system, and characterized in terms of density, tensile strength, flexural strength, impact strength, and thermo-mechanical behavior. The results show that the incorporation of DEG-1 reduces the composite density to 1.489g/cm³ and increases the impact strength to a maximum value of 13.348kJ/m². The use of the organic titanium compound provides a pronounced mechanical reinforcement effect, with tensile strength reaching 230.106MPa and flexural strength reaching 358.10MPa at the optimal titanium content. Dynamic mechanical analysis indicates that the glass transition temperature (Tg) of the composite increases to 113°C at a titanium content of 15%, demonstrating a significantly enhanced thermal stability of the polymer network. These results confirm that an appropriate combination of DEG-1 and the organic titanium compound simultaneously improves the mechanical performance and thermal stability of epoxy composites, meeting the technical requirements for materials used in marine rescue boat hull structures operating under harsh marine environments.
Keywords: Composite epoxy, material modification, titanium compounds, DEG-1, marine rescue boats.
Từ khóa
Composite epoxy, biến tính vật liệu, hợp chất titan, DEG-1, thuyền cứu hộ hàng hải
Chi tiết bài viết
Tài liệu tham khảo
[2] Nguyễn Đình Lâm, Nguyễn Thanh Hội (2015). Chế tạo và xác định tính chất cơ lý của vật liệu Composite trên nền Epoxy/Amin gia cường sợi xơ dừa. Tạp chí khoa học và công nghệ Đại học Đà Nẵng, Số 11, Quyển 2, tr. 99-102.
[3] Trần Hữu Nam, Vũ Minh Hùng, Phạm Hồng Quang (2016). Cải thiện tính chất cơ học của vật liệu compozit nền epoxy gia cường ống cácbon nano định hướng bằng phương pháp nong-kéo đơn giản. Tạp chí phát triển Khoa học & Công nghệ, Tập 19, Số K7, tr. 35-44.
[4] Nam T.H., Hung V.M., Thang V.Q.A (2015), Study on improving properties of aligned multi-walled carbon nanotube/epoxy composites. The University of Danang-J. Sci. Technol. Vol. 97(1), pp.38-42.
[5]. Liu W., Zhang X., Xu G., Bradford P.D., Wang X., Zhao H., et al (2011). Producing superior composites by winding carbon nanotubes onto a mandrel under a poly (vinyl alcohol) spray. Carbon. Vol. 49(14), pp.4786-4791.
[6]. Ji J., Sui G., Yu Y., Liu Y., Lin Y., Du Z., et al (2009). Significant improvement of mechanical properties observed in highly aligned carbon-nanotube-reinforced nanofibers. J. Phys. Chem. C. Vol.113(12), pp.4779-4785.
[7] Nguyễn Thị Hằng Nga, Bạch Văn Toàn, Trần Quang Dinh, Lê Quang Khải (2023). Nghiên cứu tính chất cơ học của vật liệu composite đa lớp nền epoxy gia cường bằng sợi chuối. Tạp chí khoa học Kỹ thuật thủy lợi và Môi trường - Số 86, tr. 38-44.
[8]. T.P. Mohan and K. Kanny (2021). Processing of high weight fraction banana fiber reinforced epoxy composites using pressure induced dip casting method, Journal of Composite Materials, pp.1-13.
[9] A. Parre, B. Karthikeyan, A. Balaji, R. Udhayasankar (2020). Investigation of chemical, thermal and morphological properties of untreated and NaOH treated banana fiber, Materials Today: Proceedings, Vol.22, Part 3 pp.347-352.
[10] A. Balaji, R. Purushothaman, R. Udhayasankar, S. Vijayaraj, B. Karthikeyan (2020). Study on Mechanical, Thermal and Morphological Properties of Banana Fiber-Reinforced Epoxy Composites. Journal of Bio- and Tribo-Corrosion 6:60.
[11] Đỗ T. T. T., Phạm D. N., Vương V. T., Hoàng N. K., & Mai T. N. (2025). Nghiên cứu chế tạo nhựa epoxy biến tính bằng thiokol lỏng dùng để sản xuất keo dán trong ngành hàng không. Tạp chí Khoa học và Công nghệ nhiệt đới, Số 17, tr. 63-74. https://doi.org/10.58334/vrtc.jtst.n17.07
Các bài báo được đọc nhiều nhất của cùng tác giả
- DOÃN QUÝ HIẾU, NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ TÊN LỬA NHIÊN LIỆU RẮN KÉO DÂY MỒI PHỤC VỤ CỨU HỘ HÀNG HẢI , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 84 (2025): Số 84 (11/2025)
- ĐỖ ĐÌNH TRUNG, NGUYỄN NGỌC LINH, MỘT SỐ KẾT QUẢ KHẢO SÁT TÍNH CHẤT CƠ LÝ VÀ KHẢ NĂNG CHỐNG HÀ CỦA SƠN EPOXY KẾT HỢP NANOCOMPOSITE Cu/SiO2 , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Tập 75 (2023): Số 75 (08/2023)
- Doãn Quý Hiếu, Hà Hữu Sơn, ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ KHÍ KHÔ HOÀN LƯU TRONG BẢO QUẢN XE TĂNG T-90S TRONG KHO VÀ TIỀM NĂNG ÁP DỤNG CHO XE TĂNG LỘI NƯỚC, TRANG BỊ KỸ THUẬT BIỂN – ĐẢO (APPLICATION OF CLOSED-LOOP DRY-AIR TECHNOLOGY FOR THE IN-STORAGE PRESERVATION OF T-90S TANKS WITH POTENTIAL EXTENSION TO AMPHIBIOUS VEHICLES AND MARITIME EQUIPMENT) , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 85 (2026): Số 85 (01/2026)