Trong bối cảnh vận tải biển miền Bắc Việt Nam phát triển nhanh, đặc biệt tại các cảng biển trọng điểm như Hải Phòng, tình trạng quá tải hàng hóa, ùn tắc tại khu vực cảng và áp lực ngày càng lớn lên hạ tầng giao thông đường bộ đang trở thành những thách thức lớn đối với hệ thống logistics khu vực. Vận tải thủy nội địa, với ưu thế về chi phí, khả năng chuyên chở khối lượng lớn và tính bền vững môi trường, được xem là phương thức hỗ trợ quan trọng nhằm tăng cường năng lực thông qua cho hệ thống cảng biển và giảm tải cho vận tải đường bộ. Nghiên cứu này tập trung lựa chọn vị trí cảng cạn tối ưu nhằm tích hợp hiệu quả vận tải thủy nội địa vào hệ thống logistics miền Bắc Việt Nam. Phương pháp ra quyết định đa tiêu chí được áp dụng là phương pháp kết hợp Fuzzy AHP – ELECTRE III nhằm lựa chọn ra cảng cạn tối ưu hướng tới tích hợp với vận tải thủy. Kết quả lựa chọn cảng cạn từ phương pháp được phân tích nhằm xác định phương án tối ưu nhất. Nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học cho công tác quy hoạch và phát triển hệ thống cảng cạn gắn với vận tải thủy nội địa, góp phần giảm áp lực cho các cảng biển, hạn chế ùn tắc đường bộ và thúc đẩy phát triển bền vững hệ thống logistics miền Bắc Việt Nam.

Abstract

In the context of rapid development in northern Vietnam's maritime transport—particularly at key gateways such as Hai Phong—capacity constraints, port-area congestion, and increasing pressure on road transport infrastructure are becoming major challenges for the regional logistics system. Inland waterway transport, with its advantages in terms of cost, large cargo capacity, and environmental sustainability, is considered an important supporting mode to enhance throughput capacity for the port system and reduce the burden on road transport. This study focuses on selecting the optimal dry port location to effectively integrate inland waterway transport into the logistics system of Northern Vietnam. The multi-criteria decision-making method applied is the Fuzzy AHP – ELECTRE III combination method, used to select the optimal inland port with the goal of integration with waterway transport. The results of selecting inland ports from the analyzed method are used to determine the optimal option. The study provides a scientific basis for planning and developing a system of dry ports linked to inland waterway transport, contributing to reducing pressure on seaports, limiting road congestion, and promoting the sustainable development of the logistics system in Northern Vietnam. 

Keywords: Dry port; inland waterway transport; Fuzzy AHP–ELECTRE III.