HIỆU QUẢ CỦA MÔ HÌNH KINH TẾ TUẦN HOÀN TRONG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG CÁC CẢNG BIỂN: KINH NGHIỆM QUỐC TẾ VÀ ỨNG DỤNG TẠI VIỆT NAM

Mai Khắc Thành1, , Quách Thị Hà2
1 Khoa Quản trị - Tài chính, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam
2 Khoa Lý luận chính trị, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam

Nội dung chính của bài viết

Tóm tắt

Bài báo này phân tích và đánh giá hiệu quả của mô hình kinh tế tuần hoàn trong việc thúc đẩy phát triển bền vững tại các cảng biển trên thế giới và tại Việt Nam. Kinh tế tuần hoàn tập trung vào việc tối ưu hóa sử dụng tài nguyên, tái chế chất thải, tiết kiệm năng lượng và áp dụng các giải pháp công nghệ xanh nhằm giảm thiểu tác động môi trường và nâng cao hiệu quả kinh tế. Qua việc tổng hợp các nghiên cứu, báo cáo thực tiễn từ các cảng biển lớn như Rotterdam, Singapore, Thượng Hải và Los Angeles, cùng với phân tích thực trạng tại các cảng biển Việt Nam như Tân Cảng Cát Lái và Tân Cảng Cái Mép, bài báo làm rõ những lợi ích thiết thực, thách thức hiện hữu và đề xuất các biện pháp phù hợp nhằm áp dụng mô hình kinh tế tuần hoàn trong phát triển bền vững tại các cảng biển Việt Nam.

Abstract

This paper analyzes and evaluates the effectiveness of the circular economy model in promoting sustainable development in seaports worldwide and in Vietnam. The circular economy focuses on optimizing resource use, recycling waste, saving energy, and applying green technology solutions to minimize environmental impacts and enhance economic efficiency. By synthesizing research studies and practical reports from major seaports such as Rotterdam, Singapore, Shanghai, and Los Angeles, together with an analysis of the current situation at Vietnamese seaports including Tan Cang Cat Lai and Tan Cang Cai Mep, this paper clarifies the tangible benefits and existing challenges, and proposes appropriate measures for applying the circular economy model to promote sustainable development in Vietnam’s seaports.

Keywords: Circular economy, seaport/ port, circular economy in ports, sustainable development, green port, waste management, energy efficiency, renewable energy, industrial symbiosis, smart port, digital technology application.

Chi tiết bài viết

Thông tin về tác giả

TS Quách Thị Hà, Khoa Lý luận chính trị, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam

Khoa Lý luận chính trị

Tài liệu tham khảo

[1] Cục Hàng hải Việt Nam, Đề án phát triển cảng xanh tại Việt Nam giai đoạn 2021-2030.
[2] Maritime and Port Authority of Singapore (2023). Energy Efficiency Initiatives. https://www.mpa.gov.sg/web/portal/home/port-of-singapore/sustainability.
[3] Ellen MacArthur Foundation (2019). Circular Economy in Ports: A Practical Guide. https://ellenmacarthurfoundation.org/
[4] IUCN (2021). Marine and Coastal Circular Economy. https://www.iucn.org/resources/publications
[5] Port of Los Angeles (2020).Green Port Policy Report. www.portoflosangeles.org/environment.
[6] Rotterdam Port Authority (2023, 2024). Sustainability Report 2022, 2024. https://www.portofrotterdam.com/en/sustainability.
[7] Rapportage broeikasgassen Haven van Rotterdam, CE delft, 4/2025.
[8] Shanghai International Port Group (2022). Environmental and Sustainability Report. https://www.portshanghai.com.cn/
[9] Tân Cảng Cát Lái, Báo cáo thường niên của Cảng Tân Cảng -Cát Lái năm 2023, 2024.
[10] Tân Cảng Cái Mép, Báo cáo của Cảng quốc tế Tân Cảng Cái Mép năm 2023, 2024.
[11] World Bank (2021). Green Ports: Pathways to Sustainable Maritime Trade. https://openknowledge.worldbank.org/handle/10986/35766.