Thanh bên bài viết
VƯỢT QUA VÙNG TRỄ CHUYỂN ĐỔI SỐ: PHÂN TÍCH VAI TRÒ NĂNG LỰC TỔ CHỨC VÀ TÍCH HỢP ĐỐI TÁC TRONG SME LOGISTICS HẢI PHÒNG (OVERCOMING THE DIGITAL TRANSFORMATION DEAD ZONE: ANALYZING THE ROLE OF ORGANIZATIONAL CAPABILITIES AND PARTNER INTEGRATION IN HAIPHONG LOGISTICS SMES)
Nội dung chính của bài viết
Tóm tắt
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và chuyển đổi số, các doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ (SME) tại Việt Nam thường đối mặt với “Vùng trễ chuyển đổi số” (DTDZ) - giai đoạn khởi động số hóa nhưng không đạt được tự động hóa và tích hợp toàn diện. Nghiên cứu này nhằm phân tích tác động của các năng lực tổ chức - tầm nhìn số của lãnh đạo, năng lực học hỏi tổ chức, mức sẵn sàng kỹ năng số - và mức độ tích hợp số với đối tác bên ngoài đối với DTDZ, cũng như ảnh hưởng của DTDZ tới hiệu quả hoạt động (OE) và khả năng phản ứng khách hàng (CR). Khảo sát được thực hiện với 508 SME logistics tại Hải Phòng, dữ liệu được phân tích bằng mô hình cấu trúc tuyến tính (SEM). Kết quả cho thấy DTDZ làm giảm đáng kể OE (β =-0,21, p<0,001) và CR (β=-0,17, p<0,001). Ba yếu tố nội bộ tác động tiêu cực tới DTDZ, trong khi tích hợp số với đối tác bên ngoài không có ảnh hưởng đáng kể. Các phát hiện mang lại đóng góp lý thuyết và hàm ý thực tiễn nhằm nâng cao hiệu quả chuyển đổi số trong SME logistics.
Abstract
In the era of globalization and digital transformation, small and medium-sized logistics enterprises (SMEs) in Vietnam often face the “Digital Transformation Dead Zone” (DTDZ), a stage where digitalization is initiated but fails to achieve full automation and integration. This study aims to examine the impacts of organizational capabilities—digital leadership vision, organizational learning capability, and digital skill readiness—and external partner digital integration on DTDZ, as well as the effects of DTDZ on operational efficiency (OE) and customer responsiveness (CR). A survey of 508 logistics SMEs in Hai Phong was conducted, and data were analyzed using Structural Equation Modeling (SEM). The results indicate that DTDZ significantly reduces OE (β=-0.21, p<0.001) and CR (β =-0.17, p<0.001). Three internal factors negatively influence DTDZ, while external partner integration shows no significant effect. These findings provide theoretical insights and practical implications for enhancing digital transformation in logistics SMEs.
Keywords: Digital transformation dead zone, digital skills, digital vision, organizational learning capability, operational performance.
Từ khóa
Vùng trễ chuyển đổi số, Kỹ năng số, Tầm nhìn số, Năng lực học hỏi tổ chức, Hiệu quả hoạt động.
Chi tiết bài viết
Tài liệu tham khảo
[2] S. Cai, M. Jun, and Z. Yang (2010), Implementing supply chain information integration in China: The role of institutional forces and trust, Journal of Operations Management, Vol.28, No.3, pp.257-268.
[3] M. Christopher (2016), Logistics & Supply Chain Management, 5th ed. Pearson UK.
[4] P. J. DiMaggio and W. W. Powell (1983), The iron cage revisited: Institutional isomorphism and collective rationality in organizational fields, American Sociological Review, Vol.48, No.2, pp.147-160.
[5] A. Gunasekaran, N. Subramanian, and T. Papadopoulos, (2017), Information technology for competitive advantage within logistics and supply chains: A review, Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, Vol.99, pp.14-33, 2017.
[6] A. Javed et al. (2024), The role of advanced technologies and supply chain collaboration during COVID-19 on sustainable supply chain performance, Discover Sustainability, Vol.5, p.46.
[7] D. Jiménez-Jiménez and R. Sanz-Valle (2011), Innovation, organizational learning, and performance, Journal of Business Research, Vol.64, No.4, pp.408-417.
[8] S. Kraus et al. (2021), Digital transformation: An overview of the current state of the art of research, SAGE Open, Vol.11, No.3.
https://doi.org/10.1177/21582440211047576.
[9] H. V. Le and H. D. Quoc (2023), The factors affecting digital transformation in Vietnam logistics enterprises,"Electronics, Vol.12, No.8, p. 1825.
[10] McKinsey & Company (2024), What is digital transformation?, McKinsey & Company.
[11] J. T. Mentzer, S. Min, and Z. G. Zacharia (2000), The nature of interfirm partnering in supply chain management, Journal of Retailing, Vol.76, No.4, pp.549-568.
[12] P. Mikalef and E. Parmiggiani (2022), Digital transformation in Norwegian enterprises, in An Introduction to Digital Transformation, Springer, pp.1-10.
[13] L. N. Minh et al. (2024), Digital transformation in Vietnam: A case study of Hanoi SMEs, International Journal of Advanced and Applied Sciences, Vol.11, No.4, pp.207-215.
[14] N. T. Nguyen, H. T. Tran, L. V. Ta, and P. V. Nguyen (2024), Key determinants of digital transformation stages in Vietnam logistics industry, Journal of Infrastructure Policy and Development, Vol.8, No.11, p.8024.
[15] T.-N.-L. Nguyen and S.-T. Le (2025), Factors leading to the digital transformation dead zone in shipping SMEs: A dynamic capability theory perspective, Sustainability, Vol.17, No.12, p.5553.
[16] A. Sinha, E. Bernardes, R. Calderon, and T. Wuest (2020), Digital Supply Networks: Transform Your Supply Chain and Gain Competitive Advantage with Disruptive Technology and Reimagined Processes, Kindle ed. McGraw Hill.
[17] J. M. Sinkula, W. E. Baker, and T. Noordewier (1997), A framework for market-based organizational learning: Linking values, knowledge, and behavior, Journal of the Academy of Marketing Science, Vol.25, No.4, pp.305-318.
[18] D. J. Teece (2018), Business models and dynamic capabilities, Long Range Planning, Vol.51, No.1, pp.40-49.
[19] D. J. Teece, G. Pisano, and A. Shuen (1997), Dynamic capabilities and strategic management, Strategic Management Journal, Vol.18, No.7, pp.509-533.
[20] N. T. H. Trang (2024), Digital transformation in Vietnam logistics enterprises, International Journal of Engineering Inventions, Vol.13, No.6, pp.117-122.
[21] E. van Laar, A. J. A. M. van Deursen, J. A. G. M. van Dijk, and J. de Haan (2017), The relation between 21st-century skills and digital skills: A systematic literature review, Computers in Human Behavior, Vol.72, pp.577-588.
Các bài báo được đọc nhiều nhất của cùng tác giả
- Nguyễn Trung Hiếu, TÍCH HỢP NGUỒN LỰC CÔNG NGHỆ VÀ LIÊN KẾT CHIẾN LƯỢC TRONG GIẢM THIỂU VÙNG TRỄ CHUYỂN ĐỔI SỐ: BẰNG CHỨNG THỰC NGHIỆM TỪ DOANH NGHIỆP LOGISTICS SMES TẠI HẢI PHÒNG , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 86 (2026): Số 86 (04/2026)
- Nguyễn Trung Hiếu, Nguyễn Việt Dũng, Hồng Quang Đức, Hồ Thị Hương Thơm, QUẢN LÝ DƯỢC LIỆU GIÚP TRUY XUẤT NGUỒN GỐC TRÊN NỀN TẢNG BLOCKCHAIN (BLOCKCHAIN-BASED HERBAL MEDICINE MANAGEMENT FOR TRACEABILITY) , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 85 (2026): Số 85 (01/2026)
- Mai Khắc Thành, TS Quách Thị Hà, HIỆU QUẢ CỦA MÔ HÌNH KINH TẾ TUẦN HOÀN TRONG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG CÁC CẢNG BIỂN: KINH NGHIỆM QUỐC TẾ VÀ ỨNG DỤNG TẠI VIỆT NAM , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 86 (2026): Số 86 (04/2026)