PHÂN TÍCH CÁC VAI TRÒ PHÁP LÝ CỦA HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGUYÊN LIỆU SẠCH TRONG ĐẤU THẦU PHỤC VỤ NGÀNH HÀNG HẢI
Nội dung chính của bài viết
Tóm tắt
Chuyển đổi năng lượng xanh đang là xu hướng phát triển được khuyến khích và sử dụng năng lượng sạch sẽ trở thành quy định bắt buộc vào năm 2050 dựa theo những cam kết về cắt giảm phát thải ròng của Việt Nam tại hội nghị các bên (COP 26) trong khuôn khổ của Công ước khung của Liên Hiệp Quốc về biến đổi khí hậu (UNFCCC). Với nhu cầu năng lượng cao, ngành hàng hải cũng không nằm trong ngoại lệ của quá trình chuyển đổi năng lượng. Hợp đồng mua bán nguyên liệu để phục vụ ngành hàng hải là một thỏa thuận pháp lý quan trọng xác lập quyền và nghĩa vụ của bên bán và bên mua. Trong quy trình đấu thầu, hợp đồng mua bán nguyên liệu sạch giữ các vai trò pháp lý khác biệt như là một hình thức lựa chọn nhà thầu; một bước trong quy trình lựa chọn nhà thầu; một cách thức để đánh giá năng lực nhà thầu; một văn bản pháp lý nhằm thực thi các yêu cầu trong hồ sơ mời thầu và một công cụ hạn chế rủi ro pháp lý cho các bên tham gia.
Từ khóa
Nguyên liệu sạch, hợp đồng mua bán, đấu thầu, đánh giá năng lực nhà thầu, thực thi
Chi tiết bài viết
Tài liệu tham khảo
[2] Lemper, B., Tasto, M. (2015), Demand and Supply of Maritime Transport Services: Analysis of Market Cycles in: Schinas, O., Grau, C., Johns, M. (eds.) (2015) HSBA Handbook on Ship Finance. Springer, Berlin, Heidelberg. doi: 10.1007/978-3-662-43410-9_1
[3] Đinh Đào Ánh Thúy (2018), Giáo trình Đấu thầu, NXB Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội.
[4] C. Weatherby, B. Eyler, J. Brunner (2022), Delivering on Vietnam’s COP26 commitments: Regional leadership on renewable energy and river conservation, Stimson Center, Washington.
[5] Nations, U. (2024), Review of Maritime Transport. Geneve, United Nations Publications.
[6] International Maritime Organization (2025), Future Fuels and Technology Project, (https://futurefuels.wpdev.ws/) truy cập ngày 14/04/2025.
[7] Hannah Ritchie (2020), What are the safest and cleanest sources of energy?, Published online at OurWorldinData.org.
[8] Constellation NewEnergy Inc. (2025), What is clean energy?, Published at https://www.constellation.com/ ngày 16/04/2025.
[9] CMA CGM Group (2024), CMA CGM to develop an electric barge solution to serve Vietnam operations, truy cập tại https://www.cmacgm group.com/ ngày 16/04/2025.
[10] VOSCO (2024), Báo cáo thường niên 2023 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam.
[11] Nations, U. (2024), Review of Maritime Transport. Geneve, United Nations Publications.
[12] Ban pháp chế Phòng Công nghiệp và thương mại Việt Nam, Góp ý Dự thảo Luật Đấu thầu (sửa đổi) (Bản thẩm định ngày 05/08/2022), truy cập tại địa chỉ https://vibonline.com.vn/bao_cao/vcci_gop-y tham-dinh-du-thao-luat-dau-thau-sua-doi 28/03/2025.
[13] Nguyễn Thế Vinh, Lê Văn Tăng (2022), Giáo trình Đấu thầu mua sắm, Tài liệu giảng dạy của Học viện Chính sách và Phát triển, trang 64-68.
[14] Nguyễn Quang Duệ, Đào Thu Trang (2011), Nghiệp vụ Đấu thầu, NXB Thông tin và Truyền thông, Hà Nội.
[15] Nguyễn Viết Tý (2014), Giáo trình Luật thương mại (Tập 2), NXB Công an Nhân dân, trang 50-59.
[16] Phan Huy Hồng (2024), Giáo trình Pháp luật về thương mại hàng hóa và dịch vụ, NXB Hồng Đức.
[17] Nguyễn Thế Vinh, Lê Văn Tăng (2022), Giáo trình Đấu thầu mua sắm, Tài liệu giảng dạy của Học viện Chính sách và Phát triển.
[18] Nguyễn Thị Nhung (2024), Bàn về “hành vi không bảo đảm công bằng, minh bạch” trong hoạt động đấu thầu theo Luật Đấu thầu năm 2023, Tạp chí Dân chủ và pháp luật, truy cập tại địa chỉ https://danchuphapluat.vn/ban-ve-hanh-vi-khong bao-dam-cong-bang-minh-bach-trong-hoat-dong dau-thau-theo-luat-dau-thau-nam-2023 3279.html ngày 17/03/2025.
[19] IMO (2017), International Code of Safety for Ship Using Gases or Other Low-flashpoint Fuels (IGF Code).
[20] United Nations, Treaty Series, Vol.2797, p.3; Doc.A/CONF.188.6; C.N.112.2011.Treaties-2 of 14 March 2011 (Entry into force).
[21] Włodzimierz Kamiński et al., (2016), The quality of marine fuels and the safety of navigation: Case studies, Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin, Politechnika Morska w Szczecinie 2392-0378 (online).
[22] Nguyễn Viết Tý (2014), Giáo trình Luật thương mại (Tập 2), NXB Công an Nhân dân, trang 281.
[23] Japan Coast Guard (2023), For the safety navigation in Japanese coastal waters (ebook). ngày
[24] Lưu Việt Hùng (2019), Nghiên cứu giải pháp nâng cao an toàn hàng hải vùng biển Việt Nam, Luận án Tiến sĩ, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam.
[25] Đinh Đào Ánh Thúy (2018), Giáo trình Đấu thầu, NXB Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội.
[26] Trần Minh Ngọc (2017), Giáo trình Tư pháp quốc tế, NXB Công an nhân dân, Hà Nội, trang 82.
[27] Trần Minh Ngọc (2017), Giáo trình Tư pháp quốc tế, NXB Công an nhân dân, Hà Nội.
[28] Oil Companies International Marine Forum, (2013), Recommendations on the Hazard Assessment of Fuel Changeover Processes, (www.ocimf.org) truy cập ngày 17/03/2025.
Các bài báo được đọc nhiều nhất của cùng tác giả
- NGUYỄN THÀNH LÊ, ĐỖ ĐỨC THỌ, NGUYỄN VĂN NGHINH, TRẦN HỮU ĐÔNG, NGUYỄN ĐÌNH CHÂN, BẢO VỆ THUYỀN VIÊN TRƯỚC QUẤY RỐI TRÊN TÀU BIỂN - TỪ CAM KẾT QUỐC TẾ ĐẾN THỰC THI PHÁP LUẬT VIỆT NAM , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 84 (2025): Số 84 (11/2025)
- NGUYỄN VĂN TRƯỞNG, VŨ THỊ PHƯƠNG OANH, PHẠM THỊ THANH NIÊN, NGUYỄN THỊ PHA, ĐÁNH GIÁ THỰC THI PHỤ LỤC VI CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ NGĂN NGỪA Ô NHIỄM TỪ TÀU THUYỀN TẠI VIỆT NAM , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Tập 78 (2024): Số 78 (04/2024)