ỨNG DỤNG VÀ TRIỂN KHAI HỆ THỐNG BAY HƠI NƯỚC LA CANH BUỒNG MÁY TÀU THỦY

Tóm tắt

Nước la canh buồng máy tàu thủy là hỗn hợp gồm nước, dầu và các tạp chất, gây khó khăn cho quá trình xử lý trước khi xả ra môi trường. Theo Công ước MARPOL, nước la canh phải được xử lý bằng hệ thống tách dầu (Oily Water Separator – OWS) để đảm bảo hàm lượng dầu không vượt quá 15 ppm. Tuy nhiên, trong thực tế khai thác, sự hiện diện của dầu nhũ tương và hóa chất tẩy rửa thường làm giảm hiệu quả của hệ thống OWS, dẫn đến tình trạng tích tụ nước la canh trong buồng máy.

Bài báo này đề xuất giải pháp bay hơi cưỡng bức nhằm giảm thể tích nước la canh cần xử lý trên tàu. Mô hình két bay hơi dạng hình hộp chữ nhật, sử dụng cuộn sấy hơi nước bão hòa kết hợp với thông gió cưỡng bức, được thiết kế cho điều kiện tàu thực tế. Kết quả cho thấy với thể tích két khoảng 1,05 m³ và hơi bão hòa áp suất 0.5 MPa, hệ thống có thể đạt sản lượng bay hơi khoảng 480 kg/ngày. Việc sử dụng quạt hút lưu lượng khoảng 2700 m³/h giúp tăng cường trao đổi nhiệt và khối, hạn chế ngưng tụ và nâng cao hiệu quả bay hơi.

Nghiên cứu cũng đề xuất quy trình triển khai, vận hành và ghi chép nhật ký dầu phù hợp với MARPOL, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và xử lý nước la canh trên tàu biển.

Abstract

Bilge water in ship engine rooms is a complex mixture of water, oil, and contaminants, posing challenges for treatment prior to discharge. According to the MARPOL Convention, bilge water must be processed through an Oily Water Separator (OWS) to ensure that oil content does not exceed 15 ppm. However, in practice, the presence of emulsified oil and cleaning chemicals often reduces OWS performance, leading to bilge water accumulation.

This study proposes a forced evaporation method to reduce the volume of bilge water requiring onboard treatment. A rectangular evaporation tank using saturated steam heating coils combined with forced ventilation is designed for practical ship conditions. Results show that, with a tank volume of approximately 1,05 m³ and saturated steam at 0.5 MPa, the system can achieve an evaporation capacity of about 480 kg/day. The use of a ventilation fan with a flow rate of approximately 2700 m³/h enhances heat and mass transfer, reduces condensation, and improves evaporation efficiency.

The study also proposes procedures for system implementation, operation, and Oil Record Book entries in compliance with MARPOL. The findings provide a practical and technical basis for applying bilge water evaporation as a supplementary solution to improve onboard bilge water management.

Keywords: bilge water; evaporation system; ship engine room; oil pollution prevention.