Tóm tắt
Bài báo này sẽ thảo luận về các yếu tố tác động gây ra hư hỏng bánh răng và công nghệ hàn đắp để sửa chữa các hư hỏng bề mặt. Nghiên cứu sẽ thực hiện ở ba chế độ hàn đắp với sự thay đổi của cường độ hàn và tiến hành tính toán các thông số liên quan tới trường nhiệt độ như năng lượng đường, nhiệt độ lớn nhất tại các điểm và tốc độ nguội. Mục đích chính của nghiên cứu là tìm hiểu mối quan hệ giữa năng lượng đường tới sự hình thành hình dáng, tổ chức tế vi và cơ tính của mối hàn đắp.