Thanh bên bài viết
ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG TRUYỀN TÍN HIỆU TRONG KÊNH THÔNG TIN CỦA HỆ THỐNG VỆ TINH ĐỊNH VỊ HÀNG HẢI NHẰM NÂNG CAO ĐỘ CHÍNH XÁC VỊ TRÍ TRONG ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN
Nội dung chính của bài viết
Tóm tắt
Hệ thống định vị vệ tinh ứng dụng trong lĩnh vực hàng hải nói chung, gồm: Hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu GNSS, hệ thống vi sai hàng hải DGPS hoặc hệ thống vi sai hàng hải khu vực rộng SBAS. Hệ thống máy thu đặt trên tàu biển thực hiện thu nhận tín hiệu từ vệ tinh để xác định vị trí tàu biển chính xác. Tuy nhiên, chất lượng truyền tín hiệu trong kênh thông tin của hệ thống định vị vệ tinh sẽ giảm đáng kể, do bị tác động bởi các yếu tố ngoại cảnh, như: Nhiễu vô tuyến, đặc điểm địa hình khu vực, cấu trúc hình học vệ tinh, sai số quỹ đạo vệ tinh, đồng hồ vệ tinh, mã tín hiệu vệ tinh, sự suy giảm năng lượng trong quá trình truyền tín hiệu, tầng điện ly, điều kiện thời tiết,...
Bài báo tập trung đánh giá chất lượng truyền tín hiệu trong kênh thông tin của hệ thống vệ tinh định vị hàng hải thông qua nhóm tiêu chí, gồm: Hệ số bảo vệ kênh thông tin (h), xác suất thời gian hồi phục sự cố tín hiệu (Php), xác suất truyền tín hiệu kịp thời (Pkt), nhằm nâng cao độ chính xác vị trí tàu, đảm bảo an toàn hàng hải trong điều khiển tàu biển.
Từ khóa
Chất lượng truyền tín hiệu, kênh thông tin, hệ thống vệ tinh định vị, hệ số bảo vệ kênh thông tin, vị trí tàu biển, điều khiển tàu biển.
Chi tiết bài viết
Tài liệu tham khảo
[2] TS. Phạm Nguyên Đăng Khoa, ThS. Nguyễn Tiền Phương (2025). Phân tích khả năng kết nối ứng dụng thông tin internet vệ tinh Starlink trong điều khiển tàu biển. Tạp chí Xây dựng, Số 7/2025.
[3] PGS.TS. Phạm Kỳ Quang. Giáo trình Lý thuyết độ tin cậy hàng hải. Nhà xuất bản Hàng hải, 2014.
[4] PGS.TS. Nguyễn Xuân Phương, GS.TS. Phạm Kỳ Quang (Đồng chủ biên) và tác giả khác (2025). Sách chuyên khảo: Công nghệ ứng dụng trong điều khiển tàu biển. Trường Đại học Hàng hải Việt Nam.
[5] TS.TTr. Phạm Kỳ Quang, KS. Nguyễn Cảnh Lam (2010). Ảnh hưởng của xác suất truyền tín hiệu thông tin trong đường dây vô tuyến của hệ thống GLONASS đối với độ chính xác an toàn hàng hải. Tạp chí Giao thông vận tải, Số 9/2010.
[6] TS.TTr. Phạm Kỳ Quang, KS. Lã Văn Hải, KS. Lại Thế Việt (2011). Lựa chọn chỉ tiêu tối ưu hệ số điện từ trường bảo vệ trong đường dây vô tuyến của các hệ thống vệ tinh GLONASS và INMARSAT nhằm nâng cao độ chính xác an toàn hàng hải. Giao thông vận tải, Số 5/2011.
[7] TS. Phạm Kỳ Quang (2011). Mô hình hóa vùng chết tín hiệu nối tiếp trong đường dây vô tuyến của hệ thống vi sai hàng hải nhằm nâng cao độ chính xác an toàn hàng hải. Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải, Số 26.
[8] Phạm Kỳ Quang (2009). Ảnh hưởng hệ số của kênh thông tin bảo vệ điện từ trường trong hệ thống vi sai hàng hải khu vực rộng (Kđt) đối với hiệu quả của hệ thống tự động điều khiển tàu thủy (TĐĐKTT). Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải, Số 18.
[9] Phạm Kỳ Quang, GS. Вишневский. Ю. Г (2008). Ảnh hưởng kênh thông tin bảo vệ điện từ trường của hệ thống vi sai hàng hải khu vực rộng đảm bảo an toàn hàng hải. Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải, Số 14.
[10] Phạm Kỳ Quang, Nguyễn Xuân Phương (2016). Xây dựng mô hình toán đánh giá hiệu quả làm việc tối ưu trong các kênh thông tin của hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu GPS, Tạp chí Giao thông vận tải.
[11] Tổ chức Hàng hải Thế giới IMO. Nghị quyết А.953 (23) về Hệ thống vô tuyến toàn cầu, ngày 05/12/2003.
[12] Tổ chức Hàng hải Thế giới IMO. Nghị quyết A.1046(27) về Hệ thống vô tuyến toàn cầu, ngày 30/11/2011.
[13] Фам Ки Куанг (2010). Исследование влияния электромагнитной защищённости информационных каналов широкозонных дифференциальных подсистем на точность мониторинга и управления движением судов, Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций, с.169.
[14] Ю.Г. Вишневский., А.А. Сикарев (2006). Поля поражения сигналов и электромагнитная защищённость информационных каналов в АСУДС, М.: СПб “Судостроение”, 356с.
[15] Ю. Г. Вишневский, Фам Ки Куанг, Е. А Мисник (2010). Анализ воздействия взаимных помех на спутниковую радионавигационную систему ГЛОНАСС. «Вопросы радиоэлектроники». Вып. 1, М., , С.117-120.
Các bài báo được đọc nhiều nhất của cùng tác giả
- Phạm Nguyên Đăng Khoa, TS. Vũ Đăng Thái, Nguyễn Phước Quý Phong, TÍNH TOÁN MÔ PHỎNG VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TỐI ƯU TUYẾN HÀNG HẢI LUỒNG HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN (SIMULATION AND OPTIMIZATION OF MARITIME ROUTES FOR SHIP NAVIGATION IN HAI PHONG CHANNEL) , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 85 (2026): Số 85 (01/2026)
- CỔ TẤN ANH VŨ, PHẠM NGUYÊN ĐĂNG KHOA, NGUYỄN THANH SƠN, VŨ ĐĂNG THÁI, PHẠM KỲ QUANG, ĐÁNH GIÁ NGUY CƠ ĐÂM VA TÀU BIỂN SỬ DỤNG KẾT HỢP THUẬT TOÁN PHÂN CỤM VÀ LÝ THUYẾT HÀM TIN CẬY , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Tập 75 (2023): Số 75 (08/2023)