TÍNH TOÁN XÁC SUẤT THỜI GIAN HỒI PHỤC SỰ CỐ TÍN HIỆU THEO HỆ SỐ BẢO VỆ KÊNH THÔNG TIN CỦA HỆ THỐNG VI SAI HÀNG HẢI DGPS

CHUNG NGHĨA1, , NGUYỄN XUÂN PHƯƠNG1, NGUYỄN TIẾN ĐẠT1, ĐẶNG ĐÌNH CHIẾN2, VŨ ĐĂNG THÁI2, LÊ ĐỨC BÌNH2
1 Trường Đại học Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh
2 Trường Đại học Hàng hải Việt Nam

Nội dung chính của bài viết

Tóm tắt

Hệ thống vi sai hàng hải DGPS được thiết lập nhằm nâng cao độ chính xác của hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu GPS, bằng cách sử dụng một mạng lưới các trạm mặt đất cố định để phát tín hiệu, với vị trí đã biết chính xác. Hệ thống gồm ba khâu cơ bản: Khâu vệ tinh, khâu mặt đất và khâu sử dụng. Trong quá trình hoạt động, kênh thông tin trong hệ thống vi sai hàng hải DGPS luôn bị tác động của các yếu tố ngoại cảnh, đã ảnh hưởng đến chất lượng truyền tín hiệu của hệ thống DGPS. Chất lượng truyền tín hiệu trong kênh thông tin của hệ thống DGPS, được đặc trưng bởi hệ số bảo vệ kênh thông tin. Bài báo thực hiện xây dựng mô hình toán, tính toán xác suất thời gian phục hồi sự cố tín hiệu trong kênh thông tin của hệ thống DGPS trên cơ sở hệ số bảo vệ kênh thông tin, góp phần nâng cao độ chính xác và độ tin cậy trong lĩnh vực an toàn hàng hải.

Chi tiết bài viết

Tài liệu tham khảo

[1] Chung Nghĩa, Đồng Văn Hướng, Đặng Đình Chiến, Vũ Đăng Thái (2024). Phân tích miền xác định hệ số bảo vệ kênh thông tin của hệ thống vi sai hàng hải DGPS. Tạp chí Giao thông vận tải, Số 7/2024, tr. 99-101.
[2] TS.TTr. Phạm Kỳ Quang, ThS.TTr. Nguyễn Thái Dương, TS.TTr. Nguyễn Phùng Hưng (2012), Giáo trình Địa văn Hàng hải, tập 1, 2, 3, NXB. Khoa học và Kỹ thuật; NXB. GTVT, Hà Nội.
[3] PGS.TS. Phạm Kỳ Quang, PGS.TS. Đinh Xuân Mạnh (2014), Lý thuyết độ tin cậy hàng hải. NXB. Hàng hải, Hải Phòng.
[4] Phạm Kỳ Quang, Nguyễn Xuân Phương (2016). Xây dựng mô hình toán đánh giá hiệu quả làm việc tối ưu trong các kênh thông tin của hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu GPS, Tạp chí Giao thông vận tải.
[5] Фам Ки Куанг. Исследование влияния электромагнитной защищённости информационных каналов широкозонных дифференциальных подсистем на точность мониторинга и управления движением судов, Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций, с.169, 2010.
[6] Ю.Г. Вишневский., А.А. Сикарев. Поля поражения сигналов и электромагнитная
защищённость информационных каналов в АСУДС, М.: СПб “Судостроение”, 356с, 2006.
[7] Tổ chức Hàng hải Thế giới IMO. Nghị quyết A.953 (23), về hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu, 2003.

Các bài báo được đọc nhiều nhất của cùng tác giả

1 2 > >>