NGHIÊN CỨU SỰ CỐ CHÁY TRÊN TÀU BIỂN THÔNG QUA THỐNG KÊ DỮ LIỆU SỬ DỤNG PHƯƠNG PHÁP DENDROGRAM
Nội dung chính của bài viết
Tóm tắt
Cháy trên tàu biển là một nguy cơ nghiêm trọng đe dọa an toàn hàng hải, gây thiệt hại về người và tài sản. Nguyên nhân chủ yếu bao gồm sự cố kỹ thuật, chập cháy hệ thống điện, rò rỉ nhiên liệu hoặc lỗi trong quá trình vận hành. Khi xảy ra cháy, đám khói và lửa có thể lan nhanh, gây khó khăn cho việc kiểm soát và cứu hộ. Các biện pháp phòng ngừa bao gồm kiểm tra định kỳ, bảo dưỡng hệ thống phòng cháy chữa cháy, huấn luyện nhân viên và tuân thủ các quy định an toàn quốc tế như SOLAS. Trong trường hợp cháy, việc sử dụng các thiết bị chữa cháy phù hợp và nhanh chóng sơ tán người là rất quan trọng để giảm thiểu thiệt hại. Công tác ứng phó hiệu quả yêu cầu sự phối hợp chặt chẽ giữa các thủy thủ, nhân viên và các cơ quan cứu hộ để đảm bảo an toàn tối đa cho tàu, con người và hàng hóa. Trong bài báo này, chúng tôi thực hiện nghiên cứu tổng quan về sự cố cháy trên tàu biển, thống kê dữ liệu sự cố cháy đã xảy ra kết hợp phương pháp phân nhóm hình cây (Dendrogram).
Abstract
Fire on board ships is a serious risk to maritime safety, causing loss of life and property. The main causes include technical failures, electrical system short circuits, fuel leaks or operational errors. When a fire occurs, smoke and fire can spread rapidly, making it difficult to control and rescue. Preventive measures include regular inspections, maintenance of fire protection systems, staff training and compliance with international safety regulations such as SOLAS. In the event of a fire, the use of appropriate fire fighting equipment and rapid evacuation of people are essential to minimize damage. Effective response requires close coordination between sailors, staff and rescue agencies to ensure maximum safety for ships, people and goods. In this paper, we conduct an overview study of fire incidents on ships, statistical data on fire incidents that have occurred in combination with the Dendrogram method.
Keywords: Maritime incidents, fire on ships, data analysis, Dendrogram method.
Từ khóa
Sự cố hàng hải, cháy trên tàu biển, phân tích dữ liệu, phương pháp phân nhóm hình cây
Chi tiết bài viết
Tài liệu tham khảo
[2] Hetherington, C., Flin, R. and Mearns, K. (2006), Safety in shipping: The human element, Safety Research, Vol.37, pp.401–411.
[3] International Maritime Organization (2022), Annual Overview of Marine Casualties and Incidents 2022, IMO Report, London, UK.
[4] Allianz Global Corporate & Specialty (2023), Safety and Shipping Review 2023, AGCS Report, Munich, Germany.
[5] Cefor (2023), Annual Report 2023: Claims Trends & Statistics, Nordic Association of Marine Insurers, Oslo, Norway.
[6] Japan Transport Safety Board (2023), Statistics of marine accidents, JTSB Report, Tokyo, Japan.
[7] Marine Accident Investigation Branch (2022), Annual Report 2022, MAIB, Southampton, UK.
[8] International Union of Marine Insurance (2022), Statistics Report 2022, IUMI, Hamburg, Germany.
[9] Gard, A.S. (2022), Engine room fires are still a major concern, Gard Insight Report, Arendal, Norway.
[10] SAFETY4SEA (2023), Fire on vessels: A growing trend. https://safety4sea.com/cm-fire-on-vessels-a-growing-trend/.
[11] Szymoński, M. (2024), Safety management on ro-ro passenger ships, TransNav, the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, Vol.18, No.2, pp.281–285.
[12] M Aydin, E Akyuz, G Boustras, (2024), A holistic safety assessment for cargo holds and decks fire & explosion risks under fuzzy Bayesian network approach, Safety Science, Vol.176, 106555.
[13] Krmek, I. Kos, S. Brčić, D. (2021), Analytical Research of the Container Ships Cargo Area Firesin the Period From 2010 to 2020, “Naše more”, Vol.69(1), pp. 62-69.
[14] Barlas, B. Ozsoysal, R. Bayraktarkatal, E. & Ozsoysal, O.A. (2017), A study on the identification of fire hazards on board: a case study, CrossMark, Vol.68(4).
[15] Kim, K. & Jeon, H. (2023), The causes and responses to cargo hold fire accidents in RoRo ships using AcciMap, Journal of International Maritime Safety, Environmental Affairs, and Shipping, Vol.7(4), 2274227.
[16] International Maritime Organization. GISIS: Marine Casualties and Incidents Database. Website: https://gisis.imo.org/
Các bài báo được đọc nhiều nhất của cùng tác giả
- Nguyễn Tiền Phương, Chung Nghĩa, Nguyễn Xuân Phương, TS Đặng Đình Chiến, Lê Đức Bình, Trần Quốc Việt, ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG TRUYỀN TÍN HIỆU THEO MIỀN HỆ SỐ BẢO VỆ KÊNH THÔNG TIN CỦA HỆ THỐNG VI SAI HÀNG HẢI DGPS VÀ HỆ THỐNG VI SAI HÀNG HẢI KHU VỰC RỘNG MSAS-NHẬT BẢN (EVALUATION OF SIGNAL TRANSMISSION QUALITY ACCORDING TO PROTECTION COEFFICIENT IN THE INFORMATION CHANNEL OF THE DIFFERENTIAL GLOBAL POSITIONING SYSTEM AND MTSAT SATELLITE AUGMENTATION SYSTEM-JAPAN) , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 85 (2026): Số 85 (01/2026)
- VŨ ĐĂNG THÁI, RỦI RO HÀNG HẢI: TỔNG QUAN VÀ XU HƯỚNG NGHIÊN CỨU , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Tập 75 (2023): Số 75 (08/2023)
- Phạm Nguyên Đăng Khoa, TS. Vũ Đăng Thái, Nguyễn Phước Quý Phong, TÍNH TOÁN MÔ PHỎNG VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TỐI ƯU TUYẾN HÀNG HẢI LUỒNG HẢI PHÒNG TRONG ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN (SIMULATION AND OPTIMIZATION OF MARITIME ROUTES FOR SHIP NAVIGATION IN HAI PHONG CHANNEL) , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 85 (2026): Số 85 (01/2026)
- Vũ Đăng Thái, Nguyễn Bá Thắng, Đặng Đình Chiến, ĐÁNH GIÁ TAI NẠN HÀNG HẢI THEO PHƯƠNG PHÁP ƯỚC LƯỢNG MẬT ĐỘ KDE KẾT HỢP KỸ THUẬT PHÂN CỤM ST-CLUSTERING (EVALUATION OF MARITIME ACCIDENTS USING KERNEL DENSITY ESTIMATION COMBINED WITH SPATIOTEMPORAL CLUSTERING) , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 85 (2026): Số 85 (01/2026)
- ThS Đỗ Công Hoan, TS Vũ Đăng Thái, ThS Hoàng Thanh Long, NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA THUYỀN VIÊN VÀ SĨ QUAN ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN TRONG SỰ CỐ CHÁY NỔ TRÊN TÀU BẰNG PHƯƠNG PHÁP HFACS VÀ CÁC BÁO CÁO ĐIỀU TRA TAI NẠN (A STUDY ON SHIP OFFICERS CONTRIBUTION TO SHIPBOARD FIRE AND EXPLOSION INCIDENTS USING THE HFACS FRAMEWORK INTEGRATED WITH INVESTIGATION REPORTS) , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 85 (2026): Số 85 (01/2026)
- VŨ ĐĂNG THÁI, ĐẶNG ĐÌNH CHIẾN, PHÂN TÍCH KHÍA CẠNH CON NGƯỜI TRONG TAI NẠN ĐÂM VA TÀU BIỂN DỰA TRÊN CÁC BÁO CÁO ĐIỀU TRA TAI NẠN ĐIỂN HÌNH , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 84 (2025): Số 84 (11/2025)
- NGUYỄN TIẾN ĐẠT, NGUYỄN XUÂN PHƯƠNG, VŨ ĐĂNG THÁI, NGHIÊN CỨU GIÁM SÁT VÀ CẢNH BÁO HÀNH VI NGUY HIỂM CỦA SĨ QUAN ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN TRONG MÔI TRƯỜNG MÔ PHỎNG ĐIỀU KIỆN NGOẠI CẢNH BẤT LỢI , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 84 (2025): Số 84 (11/2025)
- Nguyễn Tiến Đạt, TS Vũ Đăng Thái, ỨNG DỤNG MÔ HÌNH CẢNH BÁO HÀNH VI NGUY HIỂM CHO SĨ QUAN ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN TRÊN TÀU HUẤN LUYỆN VMU VIỆT-HÀN , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 86 (2026): Số 86 (04/2026)
- Đặng Đình Chiến, Lê Đức Bình, Nguyễn Văn Mạnh, XÂY DỰNG CÁCH TÍNH TOÁN CỦA MÔ HÌNH DỰ BÁO GREY GM(1,1) TRÊN MICROSOFT EXCEL , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Tập 83 (2025): Số 83 (08/2025)
- Nguyễn Văn Tân, Nguyễn Tiền Phương, Chung Nghĩa, Nguyễn Xuân Phương, Trịnh Xuân Tùng, Đặng Đình Chiến, Lê Đức Bình, TÍNH TOÁN XÁC SUẤT TRUYỀN TÍN HIỆU KỊP THỜI THEO HỆ SỐ BẢO VỆ KÊNH THÔNG TIN CỦA HỆ THỐNG VI SAI HÀNG HẢI KHU VỰC RỘNG EGNOS VÀ MSAS GÓP PHẦN NÂNG CAO ĐỘ CHÍNH XÁC VỊ TRÍ TÀU BIỂN , Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải: Số 86 (2026): Số 86 (04/2026)