NGHIÊN CỨU SỰ CỐ CHÁY TRÊN TÀU BIỂN THÔNG QUA THỐNG KÊ DỮ LIỆU SỬ DỤNG PHƯƠNG PHÁP DENDROGRAM

Đặng Đình Chiến1, , Vũ Đăng Thái2,3, Lê Đức Bình2,3
1 Viện Đào tạo quốc tế, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam
2 Khoa Hàng hải
3 Trường Đại học Hàng hải Việt Nam

Nội dung chính của bài viết

Tóm tắt

Cháy trên tàu biển là một nguy cơ nghiêm trọng đe dọa an toàn hàng hải, gây thiệt hại về người và tài sản. Nguyên nhân chủ yếu bao gồm sự cố kỹ thuật, chập cháy hệ thống điện, rò rỉ nhiên liệu hoặc lỗi trong quá trình vận hành. Khi xảy ra cháy, đám khói và lửa có thể lan nhanh, gây khó khăn cho việc kiểm soát và cứu hộ. Các biện pháp phòng ngừa bao gồm kiểm tra định kỳ, bảo dưỡng hệ thống phòng cháy chữa cháy, huấn luyện nhân viên và tuân thủ các quy định an toàn quốc tế như SOLAS. Trong trường hợp cháy, việc sử dụng các thiết bị chữa cháy phù hợp và nhanh chóng sơ tán người là rất quan trọng để giảm thiểu thiệt hại. Công tác ứng phó hiệu quả yêu cầu sự phối hợp chặt chẽ giữa các thủy thủ, nhân viên và các cơ quan cứu hộ để đảm bảo an toàn tối đa cho tàu, con người và hàng hóa. Trong bài báo này, chúng tôi thực hiện nghiên cứu tổng quan về sự cố cháy trên tàu biển, thống kê dữ liệu sự cố cháy đã xảy ra kết hợp phương pháp phân nhóm hình cây (Dendrogram).

Abstract

Fire on board ships is a serious risk to maritime safety, causing loss of life and property. The main causes include technical failures, electrical system short circuits, fuel leaks or operational errors. When a fire occurs, smoke and fire can spread rapidly, making it difficult to control and rescue. Preventive measures include regular inspections, maintenance of fire protection systems, staff training and compliance with international safety regulations such as SOLAS. In the event of a fire, the use of appropriate fire fighting equipment and rapid evacuation of people are essential to minimize damage. Effective response requires close coordination between sailors, staff and rescue agencies to ensure maximum safety for ships, people and goods. In this paper, we conduct an overview study of fire incidents on ships, statistical data on fire incidents that have occurred in combination with the Dendrogram method.

Keywords: Maritime incidents, fire on ships, data analysis, Dendrogram method.

Chi tiết bài viết

Tài liệu tham khảo

[1] Australian Maritime Safety Authority (2021), Fire incidents on board ships show alarming increase, AMSA Report, Canberra, Australia.
[2] Hetherington, C., Flin, R. and Mearns, K. (2006), Safety in shipping: The human element, Safety Research, Vol.37, pp.401–411.
[3] International Maritime Organization (2022), Annual Overview of Marine Casualties and Incidents 2022, IMO Report, London, UK.
[4] Allianz Global Corporate & Specialty (2023), Safety and Shipping Review 2023, AGCS Report, Munich, Germany.
[5] Cefor (2023), Annual Report 2023: Claims Trends & Statistics, Nordic Association of Marine Insurers, Oslo, Norway.
[6] Japan Transport Safety Board (2023), Statistics of marine accidents, JTSB Report, Tokyo, Japan.
[7] Marine Accident Investigation Branch (2022), Annual Report 2022, MAIB, Southampton, UK.
[8] International Union of Marine Insurance (2022), Statistics Report 2022, IUMI, Hamburg, Germany.
[9] Gard, A.S. (2022), Engine room fires are still a major concern, Gard Insight Report, Arendal, Norway.
[10] SAFETY4SEA (2023), Fire on vessels: A growing trend. https://safety4sea.com/cm-fire-on-vessels-a-growing-trend/.
[11] Szymoński, M. (2024), Safety management on ro-ro passenger ships, TransNav, the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, Vol.18, No.2, pp.281–285.
[12] M Aydin, E Akyuz, G Boustras, (2024), A holistic safety assessment for cargo holds and decks fire & explosion risks under fuzzy Bayesian network approach, Safety Science, Vol.176, 106555.
[13] Krmek, I. Kos, S. Brčić, D. (2021), Analytical Research of the Container Ships Cargo Area Firesin the Period From 2010 to 2020, “Naše more”, Vol.69(1), pp. 62-69.
[14] Barlas, B. Ozsoysal, R. Bayraktarkatal, E. & Ozsoysal, O.A. (2017), A study on the identification of fire hazards on board: a case study, CrossMark, Vol.68(4).
[15] Kim, K. & Jeon, H. (2023), The causes and responses to cargo hold fire accidents in RoRo ships using AcciMap, Journal of International Maritime Safety, Environmental Affairs, and Shipping, Vol.7(4), 2274227.
[16] International Maritime Organization. GISIS: Marine Casualties and Incidents Database. Website: https://gisis.imo.org/

Các bài báo được đọc nhiều nhất của cùng tác giả

1 2 > >>