NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ RỦI RO TỪ YẾU TỐ CON NGƯỜI VÀ HỖ TRỢ RA QUYẾT ĐỊNH NÂNG CAO AN TOÀN CỦA HOẠT ĐỘNG HOA TIÊU HÀNG HẢI

Nguyễn Văn Quảng 1, , Nguyễn Văn Thịnh 2, Vũ Đức Toàn2
1 Phòng Tổ chức - Hành chính, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam
2 Khoa Hàng hải, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam

Nội dung chính của bài viết

Tóm tắt

Hoa tiêu hàng hải đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo dẫn tàu an toàn. Tuy nhiên, các vụ tai nạn hàng hải khi hoa tiêu thực hiện nhiệm vụ vẫn xảy ra. Nghiên cứu này xem xét vai trò của các yếu tố con người trong các vụ tai nạn của hoa tiêu hàng hải, phân tích các ảnh hưởng về nhận thức, tâm lý, môi trường dẫn đến sai sót. Thông qua việc tổng hợp tình huống và phỏng vấn chuyên gia, nghiên cứu xác định một số các yếu tố rủi ro chính như mệt mỏi, nhận thức tình huống, ra quyết định, sai sót trong giao tiếp và căng thẳng. Nghiên cứu sẽ đề xuất một phương pháp quản lý rủi ro liên quan đến yếu tố con người nhằm đánh giá và giảm thiểu các tác động của con người đến an toàn trong hoạt động hoa tiêu hàng hải. Kết quả của nghiên cứu không chỉ đóng vai trò như một công cụ đánh giá toàn diện và hiệu quả về các yếu tố rủi ro liên quan đến con người mà còn cung cấp một công cụ dự đoán nhằm giảm thiểu sai sót của con người, nâng cao hiệu suất an toàn trong hoa tiêu hàng hải, qua đó góp phần giảm thiểu các tai nạn hàng hải.

Chi tiết bài viết

Tài liệu tham khảo

[1] Gokhan Camliyurt, Sea-Am Choi, So-Ra Kim, Ahmet Turgut Guzel, Young-Soo Park (2022). Risk Assessment for Marine Pilot Occupational Accidents using Fault Tree and Event Tree Analysis, Journal of Navigation and Port Research, Vol.46(5), pp.400-408.
[2] SM Esad Demirci, Refik Canımoğlu, and Hüseyin Elçiçek (2023). Analysis of causal relations of marine accidents during ship navigation under pilotage: A DEMATEL approach. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part M: Journal of Engineering for the Maritime Environment. Vol.237(2).
[3] Nguyễn Mạnh Cường, Lương Tú Nam (2023). Nghiên cứu về sử dụng phương pháp đánh giá nguy cơ khi chuyển giao hoa tiêu trên biển. Hội nghị An toàn giao thông Việt Nam 2023.
[4] Hetherington, C., Flin, R., & Mearns, K. (2006). Safety in shipping: The human element. Journal of Safety Research, Vol.37(4), pp.401-411. P.,
[5] Chauvin, C., Lardjane, S., Morel, G., Clostermann, J. & Langard, B. (2013). Human and organisational factors in maritime accidents: Analysis of collisions at sea using the HFACS. Accident Analysis & Prevention, Vol.59, pp.26-37.
[6] Grech, M. R., Horberry, T., & Smith, A. (2002). Human error in maritime operations: Analyses of accident reports using the Leximancer tool. Maritime Policy & Management, Vol.29(4), pp.393-404.
[7] MacKinnon, S. N., Wright, B., & Gould, D. (2018). Maritime crew resource management: The role of human factors in maritime safety. WMU Journal of Maritime Affairs, Vol.17(1), pp.1-15.